El puerto del Callao prepara una inversión de US$1.300 millones para ampliar el Muelle Sur y llevar su capacidad hasta cerca de 5 millones de TEU. El proyecto busca fortalecer la posición del Perú como uno de los principales centros logísticos del Pacífico sudamericano.
Perú prepara una de las mayores expansiones de infraestructura portuaria de los últimos años. El Muelle Sur del puerto del Callao, operado por DP World, contempla una inversión cercana a los US$1.300 millones destinada a ampliar significativamente su capacidad de movimiento de contenedores y responder al crecimiento del comercio exterior peruano.
El proyecto considera la construcción de aproximadamente 450 metros adicionales de muelle, junto con la incorporación de nuevas grúas pórtico y equipos para las operaciones en tierra. También contempla mejoras en los accesos terrestres y la construcción de un antepuerto destinado a ordenar el tránsito de camiones y mejorar la eficiencia logística.
La expansión permitiría elevar la capacidad del terminal desde los niveles actuales hasta aproximadamente 5 millones de TEU anuales. Para 2026 se proyecta que el Muelle Sur movilice alrededor de 2,2 millones de TEU, mientras que las estimaciones apuntan a que la infraestructura existente podría comenzar a enfrentar limitaciones de capacidad hacia 2028.
Desde el inicio de la concesión, en 2006, DP World ha realizado inversiones por alrededor de US$1.000 millones en el desarrollo y modernización del terminal. La nueva iniciativa extendería además la concesión por otros 30 años, llevando su horizonte hasta 2066.
Tecnología y modernización
La expansión no estará limitada a la construcción de nuevas instalaciones. El terminal también está incorporando tecnologías destinadas a aumentar la productividad y mejorar la seguridad de las operaciones portuarias.
Entre ellas destacan las grúas operadas remotamente y sistemas automatizados, que permiten optimizar el movimiento de contenedores y reducir los riesgos asociados a determinadas operaciones.
Otro de los avances es la implementación del sistema Shore Power, que permite que los buques conecten sus sistemas eléctricos directamente a tierra mientras permanecen atracados. De esta manera, los barcos pueden reducir el uso de sus motores auxiliares durante su permanencia en el puerto y disminuir las emisiones contaminantes.
Callao y Chancay: una nueva competencia por el Pacífico
La expansión del Muelle Sur se produce en un momento especialmente relevante para la infraestructura portuaria peruana. El país también está desarrollando el megapuerto de Chancay, proyecto que ha comenzado a modificar el escenario logístico de la costa del Pacífico sudamericano.
La estrategia peruana apunta a contar con una infraestructura portuaria capaz de atender mayores volúmenes de comercio y conectar al país de manera más eficiente con los mercados de Asia, América y otras regiones.
Desde DP World han planteado que Callao y Chancay pueden desempeñar funciones complementarias dentro del sistema portuario peruano. La existencia de varios terminales de gran capacidad permitiría al país aumentar su participación en las rutas internacionales y consolidarse como una plataforma logística regional.
Sin embargo, el crecimiento portuario también plantea desafíos. La capacidad de los puertos debe estar acompañada por mejores carreteras, conexiones ferroviarias, áreas de almacenamiento, accesos para camiones y sistemas tecnológicos capaces de manejar mayores volúmenes de carga.
Con inversiones millonarias y nuevos proyectos en marcha, Perú busca aprovechar su ubicación estratégica frente al Pacífico para transformar su infraestructura portuaria en una herramienta clave para el crecimiento económico y el comercio internacional.
